"Face à la roche, le ruisseau l'emporte toujours, non pas par la force mais par la persévérance."
Lexique
Foehn :
Vent du sud, chaud et très sec, fréquent au printemps et en automne, qui souffle dans les vallées du versant nord des Alpes, en Suisse et au Tyrol.
Il est préférable de ne pas voler par foehn.
Dynamique ou soaring :
C’est du vent dévié vers le haut par un relief. Il suffit de faire des allers-retours dans la zone montante pour tenir en l’air ou monter.
Exploitation dynamique
Qui dit dynamique, ou soaring, dit vent. Donc, il est préférable de savoir décoller dans du vent. Petit conseil : si le vent est fort, descendez en bas du décollage.
Dès que vous avez décollé, longez le relief en prenant bien garde de ne pas passer derrière. Faites toujours vos demi- tours face au vide, JAMAIS COTE RELIEF !!!
Vous verrez que les conditions sont peu turbulentes et que votre attention ne doit se porter que sur votre trajectoire et sur les autres pilotes.
Thermique :
C’est une masse d’air chaude qui monte sous forme de bulle ou de colonne.
Exploitation thermique sur un relief
L’exploitation des thermiques est sensiblement plus difficile que le dynamique. Le jeu consiste dans un premier temps à les trouver. Cherchez à l’aplomb des reliefs exposés au soleil. Lorsque vous sentez que vous rentrez dans un thermique, ne vous précipitez pas pour tourner. Attendez 2 ou 3 secondes avant de faire demi-tour (toujours côté vallée !!!).
Très souvent, on voit des pilotes faire de grands allers-retours le long du relief. Il est bien plus efficace d’exploiter la zone où le thermique est le plus fort.
Ne soyez pas surpris de voir un thermique que vous exploitez depuis quelques minutes disparaître. Il reviendra peut-être… ou peut-être pas. Ne vous attardez pas, passez au suivant.
Remettez-vous à la recherche d’un autre thermique.
Exploitation thermique en plaine
Cette fois, vous allez observer les contrastes au sol et essayez d’imaginer la dérive que peut avoir le thermique dans la brise ou le vent. Lorsque vous aurez trouvé la colonne ou la bulle montante. Vous allez chercher à enrouler. Pour cela, il faut tourner autour du centre du thermique.
Petit conseil : Tant que vous sentez une accélération vers le haut, laissez votre aile filer droit. Dès que la vitesse verticale diminue, mettez-vous en virage. Vous devrez systématiquement corriger votre trajectoire dans le thermique. Ça monte fort… laissez filer droit. Ça ralenti… tourner vers l’intérieur du thermique. De plus, faites toujours votre premier virage du côté où l’aile ne veut pas aller.
Décrochage :
Lorsque l’angle d’incidence est trop important, l’aile ne peut plus voler. Elle se dégonfle, créant un mouvement de balancier.
Il faut différencier 2 décro : le statique qui est obtenu en baissant lentement les mains, et le dynamique qui est obtenu par une augmentation d’incidence (freinage) dans une ressource.
Wings :
Mouvements de roulis, si le pilote passe au dessus du centre de l’aile (+ de 90°), c’est un wing-over.
Spirale : C’est un 3-6
Spirale asymétrique :
3-6 décentré verticalement. Le pilote tourne autours de l’aile, mais fait un ½ tour au-dessus de l’horizontale et un ½ tour en dessous de l’aile.
Vrille :
Rotation de l’ensemble aile-pilote sur l’axe vertical. Un bout d’aile dans un sens et l’autre dans l’autre sens.
Crevette :
Lorsque le bord d’attaque se plie par le centre et que les deux parties du bord d’attaque viennent l’une contre l’autre.
Looping :
Passage du pilote au dessus de l’aile par une inversion de virage.
Sat :
Par un ½ tour de vrille dans un 3-6, le pilote tourne à l’envers et la voile à ’endroit. Le centre de rotation se situe donc entre l’aile et le pilote.
Hélico :
C’est une vrille à plat la plus parfaite possible. Le but est de transformer le bord de fuite en bord d’attaque.
Twister :
Inversion du sens de rotation dans une vrille à plat ou un hélico en passant par une phase parachutale.
Mac-twist :
Vrille déclenchée dans une ressource. L’aile fait 1 tour ½ ou 2 avant de finir en parachutale au dessus de la tête.
Tumbling :
Sat déclenchée sur une inversion de spirale asymétrique. Le but est de faire passer l’aile le plus possible sous les pieds.